Продукти
HAL-9001
VTOL-розвідник з фіксованим крилом — внутрішній стенд для радіо- і зір-стека UVS Dynamics
Фіксованокрилий БпЛА з вертикальним зльотом і посадкою. 2021 мм розмаху, 100–140 км дальності, 2–4 год у повітрі. Зараз — не для серійного виробництва: працюємо над вдосконаленням і використовуємо як внутрішню платформу для випробувань власних радіоканалів і компʼютерного зору.
Не для серійного виробництва. HAL-9001 — в активній розробці; ми вдосконалюємо аеродинаміку, силовий каркас і бортову інтеграцію. Платформа вже літає і регулярно піднімається у повітря — як внутрішній тест-стенд для решти наших розробок: радіоканалів UVS Link / UVS Link Pro і компʼютерного зору UVS Vision. Це дає нам змогу проганяти власні системи на власній платформі — у реальних польотних умовах, а не лише на лабораторному столі.
Конструкція
HAL-9001 — фіксованокрилий розвідник з вертикальним зльотом і посадкою. Чотири VTOL-двигуни піднімають платформу з місця, далі пушер у хвості переводить її в крейсерський політ — без злітної смуги, без катапульти, з мінімальною оперативною підготовкою.
Планер виконаний з радіопрозорих полімерів (EPO). Це принципово для нас: бортові антени X-band не мають боротися з поглинанням у самому корпусі — рівень загасання у радіопрозорому полімері кратно менший, ніж у композитах з вуглецевим волокном.
Чому ми його тримаємо
Радіоканал, навігаційна система, антена — усе це треба перевіряти у реальному польоті, а не лише на стенді з імітатором каналу. Орендована або купована платформа майже завжди дає компроміс: інша геометрія антен, інше кріплення корисного навантаження, інші вимоги до інтеграції. Власна платформа знімає цей компроміс — ми бачимо реальну поведінку наших систем у наших умовах.
Куди розвиваємо
Подальші ітерації — оптимізація дальності, краща інтеграція з UVS Vision (навігація без GPS на борту), розширений mesh-режим. Шлях до серійного варіанта залишається відкритим, але сьогодні HAL-9001 — це передусім інженерний інструмент, що прискорює розробку наших основних продуктів.
Інженерні деталі
Можливості
- Вертикальний зліт і посадка з лідарним висотоміром — без злітної смуги і катапульти
- Фіксоване крило для крейсерського польоту: 2–4 години у повітрі, 100–140 км дальності
- Радіопрозорий полімерний планер (EPO) — мінімальне поглинання на бортових антенах
- Інерційна навігація з подвійним GNSS/INS, плюс готовність до інтеграції UVS Vision (навігація без GPS)
- Канал передачі відео і телеметрії — інтегрується з UVS Link / UVS Link Pro
- Mesh-режим між кількома платформами
- Електричний двигун з пушером + 4× VTOL-двигуни